新空港建设推进，空港对周围地区辐射能力不断扩大，以新空港为核心的又一个庞大的经济圈正在成型。届时新空港区域将发展成为中国的全球门户，首都的世界客厅，京津冀的新增长极。

  北京大兴国际机场，是大政方针指导下的第一份重量级答卷。因此，大兴国际机场势必要为我们展现出一幅跨行政规划协同发展的样板模式，而在并不遥远的2019，届时我们将真正迎接新空港的威力释放，和与之同步的区域价值飙升，目前热络的多级市场，已吸引资本的海量涌入，具备战略眼光的我们，不应错过这一时代的焦点。

  从新空港的带动作用来看，新空港的建设、航空产业的发展使京津冀更多融入国际舞台，融入全球化进程。拥有近1.1亿人口的京津冀地区将形成一个的城市群，目前首都国际机场的客运量已经是世界第二，大兴国际机场的建成将助力北京成为航空体系下的世界中心。

  近些年来，全球新兴大型机场多呈现出向全球交通枢纽靠拢的趋势。无论是在纽约肯尼迪机场，还是英国希思罗机场，其周边区域都呈现出高素质、高价格的发展方向。这是世界全球化带来的资源分配重组，带给社会的必然发展形势。而这一趋势在中国也不例外，例如上海的古北由于紧邻虹桥机场，数年发展间已成为上海的高端居住符号。而在北京，首都机场对望京区域高端化的贡献也不容忽视。因此，从人居的角度来看，位于大兴的新空港将在京津冀地理核心位置起到伟大的带动作 用，而这个作用力，对新空港周边的楼市将带来品质化、高端化的带动作用。

  近日廊坊临空经济率先发力，临空经济区整体上按照“一主两副”结构规划建设，新区人口约100万人，发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经 济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，海陆空联运枢纽，廊坊市的次中心区域。临空经济区规划上表示：距机场约1公里范围内是空港区，是中心机场 环，产业类型包括机场的基础设施机构和直接与航空运输业相关的产业；而距机场约10公里至30公里范围内是外围辐射区，为商务区和居住区等。换句话说，外 围辐射区，将成为新空港最适宜的居住区域。

  通过对北京大兴国际机场的详细解读，我们不难发现这样的宏观趋势：环首都区域发展，新空港将成为先行者和带动者，同时也是产业疏解等政策的受益者，永清距北京大兴国际机场15公里，属于临空经济区宜居住区。随着新空港建设，它必将推动永清的产业和城市发展上升到新的层次，成为城市发展的新引擎,

  新空港建设推进，空港对周围地区辐射能力不断扩大，以新空港为核心的又一个庞大的经济圈正在成型。届时新空港区域将发展成为中国的全球门户，首都的世界客厅，京津冀的新增长极。

  空港新都孔雀城位于永清新区核心处，坐享永清拥有丰厚的自然资源，森林环绕，是宜居生活的必然选择，无限鲜氧肆意生活，交通便利，是临空经济圈内向往的森林生活。